流体動力装置
油圧および空気圧技術は流体動力のカテゴリに属します。流体動力は動力伝達の方法です。すべての自動化活動に最適な単一の方法は存在しないため、流体動力は電気および機械の動力伝達と組み合わせて使用されることがよくあります。
電気および機械による動力伝達と比較した流体動力の利点:
- 回転装置の機械的な補助なしに直線運動を生み出す
- より小さなスペースで高いトルクを実現
- 制御弁は経済的な制御オプションです
- 可燃性環境でより安全に使用できるように設定可能
流体動力のサブセットとして、油圧と空気圧は似ていますが、大きな違いがあります。どちらも動力伝達のために流体を運び、用語とコンポーネントのカテゴリを共有していますが、類似点はそれだけです。空気圧と油圧の違いは流体の種類です。動力伝達の場合、空気圧はガスを送り、油圧は流体を送ります。媒体の違いにより、結果と用途に大きな違いが生じます。
空気圧部品
空気圧技術は、多くの自動化タスクに必要な、より穏やかな緩衝圧力を提供できます。空気圧技術は、圧縮空気またはその他の不活性ガスを使用して、駆動装置に動力を伝達します。空気圧は、応答時間が速く、動力の伝達が密接な機械操作にシンプルなソリューションです。
空気圧システムを他の動力伝達モデルと比較すると、手頃な価格のコンポーネントの使用、設置の容易さ、大気ガス (空気) の無制限の使用などの利点があります。空気は無料ですが、この技術には追加コストが伴います。システム内の空気は圧縮して浄化する必要があります。
ガスの圧縮には大量のエネルギーが必要なので、長期的な運用コストは他の動力伝達モデルよりも高くなる可能性があります。また、水や汚染物質がシステムに入り込まないように圧縮空気を準備する必要があります。システムを清潔で乾燥した状態に保つには、フィルターとエアドライヤーを使用する必要があります。
エアバルブ
バルブは、空気圧システム内の空気の流れを停止したり開始したりするのに役立ちます。これらは、フットバルブのように手動のものもあれば、ソレノイドバルブのように電動のものもあります。
空気の準備
空気調整アセンブリは、調整可能な圧力で清潔で乾燥した空気を供給することにより、空気圧システムの最適なパフォーマンスと健全性を確保します。空気フィルターは、流入する空気を浄化することで機械機能を保護します。空気レギュレーターは、空気圧機器の最適なパフォーマンスのために一定の圧力を確保します。空気潤滑装置は、空気圧コンポーネントの漏れを減らし、摩耗を遅らせ、速度を上げます。FRL (フィルター/レギュレーター/潤滑装置) 複合ユニットは、これらの機能を 1 つのユニットに統合します。
シリンダー
シリンダーは、ピストン ロッドを使用して負荷を直線的に移動させます。圧縮空気がピストン ロッドをシリンダー バレルに押し込んだり、シリンダー バレルから引き出したりします。シリンダーの 2 つの重要なパラメータは、ストロークとボアです。ストロークは、作動時にシリンダー ピストンまたはロッドが伸びる距離です。ボアはシリンダーの直径です。ボアが大きいほど、シリンダーが発揮できる圧力または力が大きくなります。
油圧部品
油圧システムは、空気圧システムや電気機械システムで生成される力よりも大きな力を必要とする用途で、一定の力とトルクを提供します。油圧システムでは、動力伝達に圧縮流体、通常はオイル (油圧流体) を使用します。この流体動力は、単純な押しボタンとレバー コントロールで簡単に操作できる力の倍力装置です。
可動部品が少なく、制御が簡単な油圧システムは、安全でシンプル、そして経済的です。オイルは使用しないでください。液体動力には欠点があります。油圧システムを選択する前に、製造環境における油圧オイルの危険性と全体的な混乱を理解することが重要です。油圧ラインは漏れて破裂する可能性があり、作業員が負傷する可能性があります。危険な環境では燃焼の可能性もあります。
油圧作動油
油圧流体は、動力伝達媒体であることに加えて、冷却のための熱伝達、汚染物質の除去、密封、潤滑という 4 つの機能を果たします。
油圧バルブ
油圧バルブはシステム内の流体の流れを制御し、電子的または機械的に作動します。これらのバルブはポンプから他の油圧コンポーネントへの流体の流れを制御し、油圧シリンダーまたはモーターの方向を制御するためによく使用されます。
油圧シリンダー
油圧シリンダーは、一方向のストロークで一方向の力を提供する機械式アクチュエータです。シリンダーには、溶接型とタイロッド型の 2 つの主なタイプがあります。
油圧ポンプ
油圧ポンプは流体の動きと流れを引き起こし、機械的エネルギーを流体力学的エネルギーに変換します。